Diante do aumento das críticas sobre a precariedade da BR-364 no Acre, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou que já mobilizou equipes para atuar ao longo da rodovia, mesmo com as dificuldades impostas pelo período chuvoso. A confirmação veio na tarde desta sexta-feira (23), durante entrevista do superintendente do órgão no estado, Ricardo Araújo, ao ContilNet.
Enquanto as chuvas persistem e inviabilizam intervenções mais duradouras, o DNIT segue utilizando materiais emergenciais, como pedra, para reduzir os danos à trafegabilidade: Foto/Reprodução
De acordo com Araújo, os trabalhos já estão em execução, com prioridade para os pontos considerados mais delicados da estrada. Neste primeiro momento, as intervenções são emergenciais. “Eu tô aqui na BR-364, eu tô aqui na estrada. Já vim de Tarauacá, passei lá pelo bueiro que o pessoal tava postando aí. A gente já está tomando todas as posições que tem que tomar”, declarou.
Um dos trechos que mais preocupam fica nas imediações do Corcovado, no município de Tarauacá. Na área, foi registrado avanço da erosão nas margens da pista. Imagens encaminhadas à redação revelam fissuras e afundamentos na lateral da rodovia, o que acendeu o alerta entre motoristas e moradores da região.
O superintendente explicou que o chamado inverno amazônico impede, neste momento, a aplicação de soluções definitivas como o recapeamento asfáltico. Ainda assim, segundo ele, o DNIT busca garantir condições mínimas de tráfego. “O problema é que tá chovendo muito e eu não tenho como jogar asfalto. Mas nós já estamos fazendo alguns serviços paliativos, com pedra, pra melhorar a qualidade da pista”, afirmou.
Araújo também informou que o orçamento previsto para 2024 já conta com aprovação preliminar e deve variar entre R$ 400 milhões e R$ 420 milhões. Entre as primeiras medidas planejadas está um amplo mutirão de tapa-buracos em toda a extensão da BR-364 no Acre. “A primeira ação é o tapa-buraco. Nós vamos fazer de toda a BR. Estamos levantando todos os pontos mais críticos”, ressaltou.
Enquanto as chuvas persistem e inviabilizam intervenções mais duradouras, o DNIT segue utilizando materiais emergenciais, como pedra, para reduzir os danos à trafegabilidade. “Estamos melhorando um pouco agora, colocando pedra pra dar melhor tratabilidade”, completou.
A previsão é que, com a diminuição das chuvas a partir de fevereiro, os serviços mais robustos de recuperação do pavimento sejam iniciados. “Quando diminuir as chuvas, a gente já começa a fazer o tapa-buraco de forma mais efetiva”, finalizou Araújo, informando que seguia viagem pela rodovia, nas proximidades do município de Manoel Urbano.
