A Waymo assumiu a liderança no mercado de veículos autônomos no Texas (EUA), com 577 automóveis em sua frota, enquanto a rival Tesla aparece bem atrás, com 42 veículos emplacados. Os dados foram revelados por uma nova ferramenta de rastreamento do Departamento de Veículos Motorizados do Texas (DMV), lançada em conformidade com uma nova lei estadual que entrou em vigor na quinta-feira (28).
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A legislação exige que as empresas que testam ou operam frotas de carros autônomos no estado compartilhem o tamanho de suas frotas e dados de segurança. Esse novo banco de dados público oferece, pela primeira vez, uma contabilidade precisa e de fácil acesso sobre o cenário da tecnologia de condução autônoma na região. E também expõe a distância entre as principais concorrentes do setor de robotáxis.
Nova lei no Texas expõe números de frotas comerciais e caminhões autônomos
Além da Waymo, empresa da Alphabet (dona do Google), e da Tesla, que expandiu seu serviço de robotáxis para Dallas e Houston após estrear em Austin em 2025, o painel do DMV traz outras marcas relevantes.
A Avride ocupa a segunda posição geral com 317 veículos registrados, seguida pela Nuro, com 47, e pela MOIA, subsidiária da Volkswagen, que conta com uma frota de 12 micro-ônibus elétricos e autônomos. Empresas como a Zoox também constam no sistema, embora ela e a Nuro ainda não operem comercialmente no estado.
Cybercab da Tesla – Imagem: Divulgação/Tesla
O monitoramento do governo texano também engloba o segmento de transporte de carga pesada com tecnologia de autocondução. A Aurora, empresa de capital aberto que abriu seu negócio comercial de caminhões sem motorista em maio de 2025, lidera essa categoria com 91 caminhões autônomos.
No setor de grande porte, as concorrentes Kodiak AI e Waabi possuem 33 e 13 caminhões, respectivamente, enquanto a startup Gatik AI, focada em modelos de médio porte, detém 64 veículos registrados em sua frota.
Os números absolutos de registro servem como termômetro, mas não refletem perfeitamente a operação diária das companhias nas ruas texanas. Conforme apontado pelo TechCrunch, as métricas do governo não monitoram quantos carros estão rodando ativamente.
A própria Waymo, que lançou seu serviço comercial em Austin em março de 2025 e expandiu para Dallas, Houston e San Antonio, precisou pausar suas operações em algumas cidades do estado no começo de maio devido a problemas na forma como seus veículos operam perto de alagamentos.
Pedro Spadoni
Pedro Spadoni é jornalista formado pela Universidade Metodista de Piracicaba. Já escreveu para sites, revistas e jornal.
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Conteúdo reproduzido originalmente em: Olhar Digital por Pedro Spadoni