O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou que dará início, a partir de fevereiro, a uma ampla operação de tapa-buracos na BR-364, principal rodovia que liga Rio Branco a Cruzeiro do Sul. A informação foi confirmada pelo superintendente do DNIT no Acre, Ricardo Araújo, diante das recorrentes reclamações sobre as condições da estrada.
Ricardo Araújo afirmou que a meta é devolver à BR-364 condições semelhantes às registradas em 2024: Foto/Reprodução
Segundo o superintendente, os serviços só não começaram antes devido ao calendário orçamentário. Em 2025, o orçamento federal foi aprovado apenas em abril, o que atrasou o repasse dos recursos e comprometeu parte do período de verão. Em 2026, no entanto, o cenário é diferente: os recursos já devem estar disponíveis entre o fim de janeiro e o início de fevereiro, permitindo o início imediato das obras.
A primeira etapa do trabalho será o tapa-buracos ao longo de todo o trecho entre Rio Branco e Cruzeiro do Sul, com o objetivo de eliminar os pontos mais críticos da rodovia. Após essa fase emergencial, o DNIT prevê a execução de serviços mais profundos, como aplicação de capas e sobrecapas asfálticas, remendos estruturais, substituição de solo e implantação de macadame.
Ricardo Araújo afirmou que a meta é devolver à BR-364 condições semelhantes às registradas em 2024, quando o trajeto entre a capital e o Vale do Juruá podia ser feito em cerca de seis horas. No último ano, segundo ele, a situação se agravou em razão do início antecipado do inverno amazônico, que trouxe chuvas intensas já a partir de setembro e provocou alagamentos em vários municípios.
Além da manutenção, o DNIT anunciou a licitação dos primeiros 100 quilômetros de pavimentação em macadame no trecho entre Sena Madureira e Manoel Urbano, além de mais 20 quilômetros após o município. O superintendente destacou que esse tipo de pavimento é geralmente utilizado em rodovias com fluxo superior a oito mil veículos por dia, enquanto a BR-364 no Acre registra entre 1.500 e 1.800 veículos diários, o que torna a medida um avanço significativo para o estado.
Para viabilizar a ampliação das obras, Ricardo Araújo fez um apelo pela união de esforços entre prefeituras, parlamentares e o governo federal. Segundo ele, o orçamento regular do DNIT garante a manutenção e parte da reconstrução da rodovia, mas novos aportes serão necessários para acelerar a recuperação completa da BR-364.
O superintendente também ressaltou o impacto direto da má conservação da estrada na vida da população, citando prejuízos a trabalhadores, comerciantes e pacientes que dependem da rodovia para deslocamentos entre municípios do interior e centros de atendimento médico.
Sobre um trecho recentemente recuperado, Ricardo Araújo explicou que as intervenções emergenciais foram realizadas sem interrupção do tráfego. De acordo com ele, a pavimentação definitiva será executada durante o verão, quando as condições climáticas permitirem. Enquanto isso, o DNIT reforçou a drenagem do local, dobrando a capacidade de escoamento da água, medida que já solucionou o problema.
As equipes do DNIT trabalharam de forma contínua, inclusive durante o período de festas de fim de ano, para garantir a liberação da rodovia e minimizar os transtornos aos usuários.
Informações Juruá24Horas
